交(jiao)通(tong)護欄(lan)將(jiang)車(che)輛(liang)保持(chi)在(zai)道(dao)路(lu)內并防(fang)止(zhi)(zhi)它(ta)們與(yu)危(wei)險(xian)的(de)障(zhang)礙物(wu)(wu)（如(ru)巨石）相撞、標志支架、樹木、橋臺、建筑物(wu)(wu)、墻壁和(he)大型雨(yu)水渠，或從(cong)穿越(yue)陡(dou)峭（不可恢(hui)復）斜坡或進(jin)(jin)入(ru)深水中。它(ta)們也安(an)裝在(zai)分開的(de)高速公路(lu)的(de)隔離帶內，以防(fang)止(zhi)(zhi)錯誤的(de)車(che)輛(liang)進(jin)(jin)入(ru)對(dui)面(mian)(mian)行車(che)道(dao)，并有(you)助于減少(shao)正面(mian)(mian)碰撞。其中一些障(zhang)礙物(wu)(wu)設計為從(cong)任一側擊中，稱為中間障(zhang)礙物(wu)(wu)。交(jiao)通(tong)障(zhang)礙也可用于保護脆弱區域，如(ru)校(xiao)園、行人專用區和(he)油箱，使其免受錯誤車(che)輛(liang)的(de)侵害。

雖然護(hu)欄(lan)通(tong)常旨在(zai)大(da)限度地減少(shao)對(dui)車輛乘(cheng)員的傷害，但在(zai)與(yu)(yu)(yu)交通(tong)護(hu)欄(lan)發(fa)生碰撞(zhuang)時(shi)確實會發(fa)生傷害。它們只應安(an)裝在(zai)與(yu)(yu)(yu)障礙物的碰撞(zhuang)可(ke)能(neng)不(bu)如與(yu)(yu)(yu)障礙物碰撞(zhuang)時(shi)更嚴重(zhong)的地方。在(zai)可(ke)能(neng)的情況下(xia)，移除(chu)、重(zhong)新安(an)置或修(xiu)改危險，而不(bu)是用屏(ping)障將其屏(ping)蔽(bi)。

為了確保它們的(de)安全和(he)(he)有效，交通路障(zhang)在被(bei)批(pi)準用于(yu)一(yi)般用途之前經(jing)過了廣泛的(de)模(mo)擬和(he)(he)全面碰撞(zhuang)測(ce)(ce)試(shi)。雖(sui)然碰撞(zhuang)測(ce)(ce)試(shi)無(wu)法復制(zhi)所有潛在的(de)影響(xiang)方式，但(dan)測(ce)(ce)試(shi)程(cheng)序旨在確定(ding)交通障(zhang)礙的(de)性能限制(zhi)，并為道(dao)路使(shi)用者提供(gong)足夠的(de)保護。

必須根據道(dao)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)大小、形狀、剛度和(he)與車道(dao)邊(bian)(bian)(bian)緣的(de)(de)距離(li)，評估路(lu)(lu)(lu)邊(bian)(bian)(bian)危險(xian)(xian)對行駛中的(de)(de)駕駛者造成(cheng)(cheng)的(de)(de)危險(xian)(xian)。例(li)如(ru)，小的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)邊(bian)(bian)(bian)標志和(he)一些大型標志（地面安裝的(de)(de)分離(li)柱(zhu)）通常不值得路(lu)(lu)(lu)邊(bian)(bian)(bian)保(bao)護(hu)，因為屏障(zhang)本(ben)身可能比(bi)它打算(suan)保(bao)護(hu)的(de)(de)障(zhang)礙物(wu)(wu)對公眾的(de)(de)整體健康和(he)福祉構(gou)成(cheng)(cheng)更大的(de)(de)威(wei)脅(xie)。在(zai)世(shi)界上的(de)(de)許多(duo)地區(qu)，在(zai)檢(jian)查障(zhang)礙物(wu)(wu)或(huo)危險(xian)(xian)物(wu)(wu)與車道(dao)邊(bian)(bian)(bian)緣的(de)(de)距離(li)時(shi)，會(hui)考慮到(dao)無障(zhang)礙區(qu)的(de)(de)概念。

凈(jing)空區，也(ye)稱為(wei)凈(jing)回收(shou)區或(huo)水平凈(jing)空，其定(ding)義（通(tong)(tong)過研究）是一(yi)個橫向距(ju)離(li)，在該距(ju)離(li)內，可回收(shou)斜坡(po)上的駕駛(shi)者可以(yi)行(xing)駛(shi)到車道(dao)外(wai)并將車輛(liang)安全返回道(dao)路(lu)。在與(yu)通(tong)(tong)過速度研究確定(ding)道(dao)路(lu)速度限制的方法相當的研究中，該距(ju)離(li)通(tong)(tong)常被確定(ding)為(wei)第(di) 85 個百分位數，并根據道(dao)路(lu)的分類而(er)變化(hua)。為(wei)了在路(lu)邊條件下提供足夠的安全性，可以(yi)將諸如固定(ding)障礙物或(huo)陡坡(po)之(zhi)類的危險元素(su)放置在凈(jing)區之(zhi)外(wai)，以(yi)減(jian)少或(huo)消(xiao)除對路(lu)邊保護的需要(yao)。

安裝交通路障的常見場所：

橋頭(tou)
靠近道路(lu)界限的陡(dou)坡
在存在陡峭或(huo)垂直落差的排(pai)水交(jiao)叉(cha)口(kou)或(huo)涵洞(dong)處
靠(kao)近可能造成危(wei)險的大型標志/照明桿或其他路邊(bian)元素