河道護欄的(de)目的(de)是“首先是一個安全屏障，旨在保(bao)護離開道路(lu)的(de)駕駛者和附近(jin)的(de)行人。”

但有時這(zhe)不是一種選擇：河(he)道(dao)兩旁布(bu)滿障(zhang)礙物(wu)和潛(qian)在(zai)危險(xian)，例如(ru)樹木、溝渠、橋墩、電(dian)線(xian)桿(gan)、水體和其他道(dao)路。河(he)道(dao)護欄用作屏障(zhang)和/或導(dao)流板，交通(tong)工程師需要確定何時何地放置河(he)道(dao)護欄，在(zai)大(da)多數(shu)情況下可能使大(da)多數(shu)行(xing)人受(shou)益。

為什么需要河道護(hu)欄？

大多(duo)數人可能不(bu)會再看河道護(hu)欄(lan)，但實(shi)際上(shang)(shang)，每個河道護(hu)欄(lan)的(de)(de)(de)放置都是根據許多(duo)因素仔細計算的(de)(de)(de)。其(qi)中主(zhu)要的(de)(de)(de)是：由于(yu)河道護(hu)欄(lan)實(shi)際上(shang)(shang)成為道路(lu)上(shang)(shang)另一個潛在的(de)(de)(de)影響點(dian)，工程師(shi)必須權衡撞到護(hu)欄(lan)是否(fou)比(bi)撞到遠處的(de)(de)(de)物(wu)體(ti)或障礙物(wu)危害更小。

通常，運輸工(gong)程師(shi)希望盡可能限制(zhi)放置(zhi)的(de)護欄數量。雖然可以添加護欄作(zuo)為對現(xian)有道路的(de)改造，但可以設計更新(xin)的(de)道路減少路邊障礙(ai)物——這(zhe)就(jiu)是工(gong)程師(shi)的(de)用武之地。選(xuan)項可能包(bao)括將道路對齊在更平滑(hua)的(de)曲線上或填(tian)充溝渠或溝壑，完(wan)全消(xiao)除護欄的(de)需(xu)要。但在使(shi)用護欄的(de)地方，必須(xu)遵守標準。

是如何工作的？

河道(dao)(dao)護(hu)欄(lan)(lan)旨在(zai)吸收碰撞(zhuang)的(de)(de)(de)(de)沖擊力或偏(pian)轉任(ren)性的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)，但(dan)這并不像在(zai)道(dao)(dao)路上放置(zhi)一(yi)塊金屬那么簡單。河道(dao)(dao)護(hu)欄(lan)(lan)作為一(yi)個(ge)系統工作，包括護(hu)欄(lan)(lan)本身、立(li)柱(zhu)、驅動(dong)立(li)柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)土壤、護(hu)欄(lan)(lan)與立(li)柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)連接、末(mo)端以及末(mo)端的(de)(de)(de)(de)錨固系統。決(jue)定(ding)護(hu)欄(lan)(lan)在(zai)撞(zhuang)擊時(shi)性能如何(he)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)組件(jian)是末(mo)端和(he)護(hu)欄(lan)(lan)面。

護欄面(mian)：面(mian)的目的是在需要時將(jiang)車輛重新引導回(hui)道路。工作面(mian)沿(yan)著道路從一個(ge)末端延伸到(dao)另一個(ge)末端。

末端(duan)：每個(ge)末端(duan)都必須(xu)經過處(chu)理(li)，以便在(zai)撞擊(ji)時吸收或重(zhong)定向能量。如果(guo)正面撞到(dao)，末端(duan)終(zhong)端(duan)被設(she)計為滑(hua)下護(hu)欄(lan)，使其變(bian)平并重(zhong)新定向遠離車(che)(che)輛(liang)，直到(dao)車(che)(che)輛(liang)停止。如果(guo)以一定角(jiao)度撞擊(ji)，沖擊(ji)頭可(ke)能會部分擠壓護(hu)欄(lan)，本(ben)質上(shang)就像一扇門，可(ke)以打開以允許車(che)(che)輛(liang)在(zai)其后(hou)面通(tong)過。

需(xu)要工程(cheng)知識

工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師在道(dao)(dao)路重建和(he)修復過(guo)程(cheng)(cheng)中偶爾會遇到(dao)特殊情況。例(li)如，如果需要的河道(dao)(dao)護(hu)(hu)欄長度(du)延伸到(dao)車(che)道(dao)(dao)或十字路口，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師必須找到(dao)一種方(fang)法來(lai)保護(hu)(hu)結構或下車(che)，同時仍然允許(xu)進入。通常，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師會使用短半徑部分包裹護(hu)(hu)欄。

在其他(ta)情況下，可以調(diao)整(zheng)(zheng)坡(po)度和路線以完全避(bi)免使(shi)用(yong)河(he)道護(hu)欄，從而節省客戶的(de)前(qian)期(qi)材(cai)料成本(ben)(ben)和長期(qi)維護(hu)成本(ben)(ben)（更(geng)不用(yong)說如果它(ta)們受到撞擊并需(xu)要維修或更(geng)換的(de)潛在費用(yong)） . 工程師可以對選項（例如護(hu)欄與重新調(diao)整(zheng)(zheng)）進行成本(ben)(ben)估(gu)算，為客戶提(ti)供他(ta)們需(xu)要的(de)所有信息，以幫助他(ta)們做出設(she)計決策。