自從有(you)了(le)這(zhe)條潮(chao)汐車(che)道(dao),我(wo)下班回家用時比原來(lai)短了(le)10分鐘!”家住園(yuan)區星(xing)港(gang)街附(fu)近的(de)市民李先(xian)生對新(xin)開(kai)設的(de)潮(chao)汐車(che)道(dao)贊不絕(jue)口
日前,蘇州首條“同向潮汐車道”正式運(yun)行。車道位(wei)于星港街立交與(yu)(yu)檳榔路(lu)的(de)交匯(hui)處,長度約100米。它的(de)開通(tong)將極大緩解道路(lu)擁堵情況,提(ti)升路(lu)面通(tong)行效率。值(zhi)得一提(ti)的(de)是,這次在(zai)潮汐車道用上(shang)了(le)“潮汐機器人”,通(tong)過太(tai)陽(yang)能供電,它能夠實現全(quan)自動“走(zou)路(lu)”。早高峰時向車道東(dong)側移動,晚高峰向車道西側移動,以此(ci)調節地面車道與(yu)(yu)隧道出口車道的(de)數量(liang)。
星港街-檳榔路交叉口是星港街立交與地面交匯的關鍵節點,高峰期間車流量巨大,容易造成長時間擁堵。從蘇州交(jiao)警(jing)部門了解到,原先(xian)采用的是地面與隧道信控交(jiao)替放行,通過壓縮地面車(che)道,隧道調(diao)整(zheng)3條進口(kou)道,可(ke)以有效提(ti)升隧道方向通行效率。
在(zai)既有不變(bian)的(de)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)資(zi)源下(xia),令車(che)(che)(che)輛通行效率可調(diao)節,大(da)大(da)提(ti)升高峰(feng)時(shi)段的(de)道(dao)(dao)(dao)口(kou)通行能(neng)力(li)。早(zao)高峰(feng)時(shi),“潮汐(xi)機(ji)器人”向(xiang)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)東側移動,隧道(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)變(bian)成(cheng)3條(tiao),地面方(fang)向(xiang)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)變(bian)成(cheng)2條(tiao),晚高峰(feng)向(xiang)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)西側移動,隧道(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)2條(tiao)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao),地面方(fang)向(xiang)3條(tiao)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)。
啟用潮汐車道后,晚高峰期間地面方向通過量提升約10%,原地面車道排隊溢出至現代大道交叉口現象得到明顯緩解;周日散場高峰期間,地面方向通過量提升約16%,大大提升蘇州核心片區車輛疏散效率。
愛(ai)可青潮(chao)汐機器人根據(ju)流(liu)量(liang)變化情況優化了(le)車(che)道(dao)配比(bi),緩解了(le)交通擁(yong)堵,也為執(zhi)勤的(de)交警減了(le)負。
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